بيان صحفي: السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا تجلب المليارات من الفوائد الاقتصادية

18 يناير 2024

ساكرامنتو ، كاليفورنيا. - تظهر البيانات الجديدة الصادرة اليوم عن هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا أن الاستثمارات في هذا المشروع الأول من نوعه في البلاد تستمر في توفير المليارات من الفوائد الاقتصادية للولاية. يُظهر تقرير تحليل الأثر الاقتصادي لعام 2023 الصادر عن الهيئة أن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا لا يزال مصدرًا مؤكدًا لفرص العمل ويعزز الاقتصاد المحلي، وخاصة المجتمعات المحرومة.

قال المدير المالي للهيئة بريان أنيس: "تقود السكك الحديدية عالية السرعة الطريق نحو مستقبل النقل المستدام في غولدن ستايت". "من خلال شراكتنا المستمرة مع الحكومة الفيدرالية وشركائنا المحليين، فإن الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة يخلق وظائف نقابية ذات رواتب جيدة ويولد دخلاً لبعض الأشخاص الأكثر ضعفًا في كاليفورنيا ومجتمعاتهم."

وقد ذهب تسعة وتسعون بالمائة من نفقات السنة المالية 2022-2023 للمشروع إلى الشركات والعمال في كاليفورنيا، حيث يذهب اثنان من كل ثلاثة من هذه الدولارات إلى المجتمعات المحرومة، مما يدفع النشاط الاقتصادي في هذه المناطق.

وفي ختام عام 2023، حققت الهيئة إنجازًا تاريخيًا، حيث أعلنت عن خلق أكثر من 12 ألف فرصة عمل في مجال البناء منذ بدء إنشاء المشروع. ذهبت معظم هذه الوظائف إلى سكان الوادي الأوسط. هذه الأرقام مجتمعة هي نتيجة لاستثمارات المشروع الإجمالية لأكثر من $11.2 مليار منذ عام 2006 في التخطيط والبناء.

تقدر الهيئة أن المشروع قد خلق ما مجموعه 92000 سنة عمل من فرص العمل، مما حفز $7 مليار من إجمالي دخل العمل المباشر الذي حصل عليه العمال في المشروع و$18 مليار من إجمالي النشاط الاقتصادي. وفي عام 2023، سجلت الهيئة عددًا قياسيًا من سنوات العمل التي ساهمت في الإجمالي، بما يقرب من 2000 سنة أكثر من أي عام آخر منذ بدء المشروع.

يتم تعريف سنة العمل على أنها تعادل وظيفة بدوام كامل لمدة سنة واحدة. على سبيل المثال، إذا تم دعم وظيفة واحدة بدوام كامل لمدة عامين، فإنها تمثل عامين وظيفيين. وبطريقة أخرى، إذا عمل شخص واحد 92000 سنة عمل، فإنه سيعمل لمدة 92 ألف سنة.

وتقدر الهيئة أن استكمال خدمة الركاب الأولية من ميرسيد إلى بيكرسفيلد التي يبلغ طولها 171 ميلاً، بالإضافة إلى تقليل أوقات الرحلات الحالية إلى النصف، سيضيف إلى هذه الأرقام، مما يؤدي إلى إجمالي 333000 سنة عمل وإجمالي نشاط اقتصادي قدره $70.3 مليار.

تشير التقديرات إلى أن الإنشاء الكامل لنظام المرحلة الأولى الذي يبلغ طوله 494 ميلًا بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس/آناهايم، عبر قسم سنترال فالي قيد التنفيذ، سيخلق بشكل تراكمي إجمالي 945000 سنة عمل من العمالة، وإجمالي نشاط اقتصادي قدره $203 .6 مليار.

اعتبارًا من ديسمبر 2023، تساعد أيضًا أكثر من 810 شركة صغيرة معتمدة في كاليفورنيا في بناء السكك الحديدية عالية السرعة؛ تم كسب $1.47 مليار من الشركات الصغيرة المعتمدة ومؤسسات الأعمال المحرومة ومؤسسات الأعمال المخضرمة المعاقين مقابل عملهم.

يتم الحفاظ على هذه الوتيرة بفضل ما يقرب من $3.1 مليار من أموال منحة الشراكة الفيدرالية بين الولايات الممنوحة للهيئة من قبل وزارة النقل الأمريكية من خلال قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف. إنها أكبر جائزة من الأموال الفيدرالية التي حصل عليها المشروع على الإطلاق. تعتبر الأموال ضرورية لتعزيز خدمة الركاب الافتتاحية لشركة Merced-Bakersfield بحلول نهاية العقد.

يتم تحديث تحليل الأثر الاقتصادي للهيئة سنويًا ويعكس البيانات اعتبارًا من يونيو 2023. صفحة ويب محدثة تضم أحدث تحليل الأثر الاقتصادي لعام 2023 يمكن العثور عليها هنا. ذات صلة يمكن العثور على صحيفة الحقائق هنا ويمكن الاطلاع على معلومات حول التقدم المحرز في بناء المشروع على www.buildhsr.com.

بدأت الهيئة العمل على تمديد 119 ميلاً قيد الإنشاء حاليًا إلى 171 ميلًا من السكك الحديدية عالية السرعة المكهربة المستقبلية من ميرسيد إلى بيكرسفيلد.

يوجد أكثر من 25 موقع بناء نشط في الوادي المركزي بكاليفورنيا، حيث قامت الهيئة أيضًا بتطهير 422 ميلًا من برنامج السكك الحديدية عالية السرعة بيئيًا من منطقة الخليج إلى مقاطعة لوس أنجلوس.

يحتوي الرابط التالي على أحدث مقاطع الفيديو والرسوم المتحركة والتصوير الفوتوغرافي وموارد المركز الصحفي وأحدث العروض: https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

هذه الملفات كلها متاحة للاستخدام المجاني ، مقدمة من هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا.